據韓聯社近日報道，中國電動汽車企業正在全力發展換電電動汽車，一般的電動車是將耗盡電量的電池重新充電，而換電汽車只需要迅速把耗盡電量的電池換成已充滿電的電池。

　　報道稱，上汽最近推出了一款換電汽車“榮威Ei5”，這是中國大型整車企業上汽首次推出換電電動汽車。此前，在中國主導這一領域的企業是蔚來，而這回卻換成了上汽這樣的大型整車企業，因此備受關注。

　　換電電動汽車的換電原理與過去的手機相似，電池沒電了，就將事先充好電的新電池換進去。在汽車電池將要耗盡時找到換電站，只需數分鐘就可以換好電池，就像在加油站加油一樣。相比一般電動汽車動輒數小時的充電時間，換電非常快速便捷。

上汽推出的電動汽車榮威Ei5

　　另外，由于用戶以租賃方式使用電池，因此可以用相對低廉的價格購買不包含電池的電動汽車。

　　但是，要想像加油站一樣密密麻麻地建造換電站，就需要投入大規模資金，因此到目前為止，換電電動車還沒能得到充分發展。蔚來曾宣布到2020年在中國建立1100個換電站，但實際建好的只有200個。

　　報道評論稱，最近在中國消費者中，換電電動汽車的口碑越來越好。今年2月，蔚來公司董事長李斌表示，該公司新訂購的電動車中有55是去掉電池銷售的換電電動汽車。

　　從上汽的情況來看，為了有效地對換電站進行投資，上汽將出租車公司等作為重點目標客戶。剛推出的“榮威Ei5”第一批客戶就是上海的兩家大型出租車公司。

　　中國在去年5月發布的政府工作報告中，闡明了增加充電樁、換電站的政策，并將其界定為“新型基礎設施”之一。需要投入大量資金的電池采購、換電站建設加快了其發展步伐。

　　報道介紹，去年8月，蔚來和中國最大電池企業寧德時代317.010, 5.41, 1.74成立了向換電電動汽車租賃電池的合資公司——武漢蔚能電池資產有限公司，其資本達14.4億人民幣（約合2500億韓元）。

　　中國各地的加油站被改造兼作電動汽車換電站的方案也在推進之中。

　　春節期間，中國石化4.340, 0.05, 1.17董事長張玉卓到蔚來換電站考察，并于2月24日和蔚來董事長李斌會面，就電動汽車換電站建設等問題交換了意見。

　　另外，在廣闊的中國國土上，大貨車單次行駛超過1000公里是家常便飯，換電電動汽車在貨車領域很有潛力。去年9月，中國貨車相關協會、研究機構及企業成立了“中國電動卡車產業促進聯盟”，正在討論制定貨車電池標準。

　　中國科學院歐陽明高院士表示：“電動卡車雖然面臨著行駛距離和電池成本這兩大難題，但換電模式可以作為解決這些問題的方案。”