道碴是鐵路基礎(chǔ)的重要組成部分,但長(zhǎng)期受列車(chē)碾壓，風(fēng)霜雨雪等自然條件合力的風(fēng)化、侵蝕等作用，顆粒飽滿(mǎn)的石碴也時(shí)常會(huì)面目全非。近日，中鐵電化運(yùn)管公司西延維管處綏德工務(wù)段以線(xiàn)路防洪、防脹為重點(diǎn)，全面開(kāi)展了卸碴施工。

　　為確保施工質(zhì)量和安全可控，該段從加強(qiáng)組織入手，提前做好施工前工作量的調(diào)查，制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的施工方案和安全關(guān)鍵卡控措施，做到責(zé)任到人、分工明確、職責(zé)清晰，確保施工期間安全有序。施工期間，段包保干部、車(chē)間干部全程跟班監(jiān)控，對(duì)卸車(chē)安全質(zhì)量指導(dǎo)把關(guān)，堅(jiān)持當(dāng)天平整、整理到位，避免路料侵限等安全隱患問(wèn)題發(fā)生。

　　截止8月12日，該段累計(jì)卸碴45車(chē)，約1800方量。“新鮮”石碴的補(bǔ)充，使道床煥發(fā)新的“活力”，設(shè)備質(zhì)量又一次得到了提升，為線(xiàn)路防洪、防脹，后續(xù)設(shè)備維養(yǎng)，線(xiàn)路凍害整治奠定了基礎(chǔ)。 (文/圖/李志春)