2024年10月22日,江西冠一通用飛機有限公司自主研制通航機型GA20的型號合格審定委員會TCB最終會議在江西南昌順利召開。來自民航局適航司、江西適航審定中心、型號合格審定委員會TCB、型號合格審定審查組TCT和申請人的相關人員參加了會議。會議通過了GA20型飛機審查報告,建議適航司頒發型號合格證TC。這款國產通航飛機的型號合格證TC取證工作即將成功收官。

GA20飛機是由江西冠一通用飛機有限公司自主研發的一款單發四座固定翼飛機。飛機布局形式為下單翼、單垂尾、低平尾常規布局,機體采用鋁合金加碳纖維復合材料結構,起落架為前三點固定式起落架,可用于飛行訓練、私人飛行,經改裝后可用于貨運,也可用于海洋監測、航空攝影、旅游觀光等多種用途。GA20的動力系統、航電系統、機體結構設計等均達到國際領先水平,2018年9月19日在南昌首飛成功,已獲得國家專利授權140余項。

近年來、特別是去年以來,低空經濟、通航產業日益成為全社會關注的熱點風口。而我國低空經濟、通航產業的發展,離不開先進、安全的國產通航機型,GA20的研制,正呼應了這一需求,為通航領域的新質生產力培育作出了積極努力。

完成TC取證是一個機型結束研制、邁向市場的核心節點,TCB最終會議的召開,意味著TCB的各項工作順利完成,申請人即將收官TC取證流程、獲頒TC,型號將正式邁向市場。

民營主機廠商開展自主研發型號通航飛機的適航取證,在我國民航業仍是一個新事物,要面臨各種條件不完備、外部環境受限的困難。GA20型號研發和適航取證,也攻克了多項難題——

GA20飛機在取證歷程中,面臨著重要機載設備國內的供應鏈不健全、但國外供應商又不愿支持在華適航審定工作的困難。申請人在適航部門支持下,經過不懈努力,推動多項國外關鍵機載設備在國內申請了適航證件,進入了國內通航整機的供應鏈體系。

與此同時,GA20飛機的整機強度試驗并未選擇低成本的強度試驗條件,而是按照大飛機的驗證模式開展了全面系統的強度試驗驗證,為飛機的安全性和適航性確認起到關鍵作用。

GA20飛機的尾旋試飛由國內試飛員自主完成,成功積累了CCAR-23部飛機尾旋試飛的經驗,從而擺脫了在該關鍵和風險試飛科目完全依賴外籍試飛員、受制于人的問題。

冠一通用飛機有限公司2009年在上海成立,曾為ARJ21、C919、C929、MA700、AG600、Z15等國產重要民機型號提供產品或技術服務。GA20是冠一通飛首個整機自主研發項目,于2015年內部立項,2016年正式向中國民航局提交正常類、實用類飛機的型號合格證申請書。2017年作為民機產業重點招商引資企業,生產基地落戶江西南昌。2018年5月,GA20首架機在南昌下線,同年9月成功首飛。2017年1月,民航沈陽審定中心按要求對GA20型飛機的TC申請進行了預評審。2017年3月,民航局適航司受理GA20型飛機的TC申請。2018年初,GA20型號適航審定轉入新設立的江西審定中心。

從GA20立項伊始,作為民營企業的冠一通飛,始終秉持自主研發、掌握自主知識產權的初心,通過型號自主研制培養了一批國內通航飛機研制專業人才,克服重重困難、逐步走通了國內民企完成通航飛機整機型號研發與適航取證的路徑。