9月15日至17日，以“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合、攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題的“2021 世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）”，在海南國際會(huì)展中心召開。作為新能源汽車領(lǐng)域高規(guī)格、國際化且最具影響力的年度大會(huì)，全球新能源汽車領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研高層齊聚海南。

在“雙碳戰(zhàn)略”的時(shí)代背景下，汽車行業(yè)面臨百年未有之大變局，中國民族汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已成必然趨勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將迎來新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。長安新能源作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主力軍之一，9月16日上午，長安汽車總裁王俊出席了此次大會(huì)，并就“碳中和愿景下的新能源汽車全面市場(chǎng)化戰(zhàn)略”分享了一些思考與實(shí)踐。

王俊表示，從新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，今年1-8月，國內(nèi)新能源汽車銷售超過170萬輛，同比增長208，市場(chǎng)滲透率已接近11，由此可見“新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)化階段”。

長安汽車為了更好地順應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)化加速的趨勢(shì)，在8月24日舉行的“2021長安汽車科技生態(tài)大會(huì)”中就發(fā)布了新的戰(zhàn)略布局“新汽車 新生態(tài)”，面向未來將全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。在本次大會(huì)中，長安汽車總裁王俊也對(duì)長安汽車在“雙碳”愿景下發(fā)展的思考與實(shí)踐進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

自主研發(fā)，以科技創(chuàng)新加速新賽道轉(zhuǎn)型

長安汽車一直堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷突破自己，近五年已累計(jì)投入100億元，掌握了500余項(xiàng)智能低碳技術(shù)，并在新能源及智能化領(lǐng)域首發(fā)了48項(xiàng)核心技術(shù)。近日長安汽車已有多款黑科技亮相，全面提速向智能低碳轉(zhuǎn)型。

長安新一代超集電驅(qū)系統(tǒng)，通過技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)重量降低10，功率密度提升37，效率提升5。電驅(qū)總成最高效率突破95％，工況平均效率超過90，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平85，重新定義了新能源汽車效率。同時(shí)，長安新一代超集電驅(qū)通過全球首發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，徹底打破了“電動(dòng)車難過山海關(guān)”的魔咒，實(shí)現(xiàn)了-30℃的極寒環(huán)境中，5分鐘快速升溫20℃，配合整車余熱回收技術(shù)，有效提升冬季低溫續(xù)航里程40km-70km。

量產(chǎn)首發(fā)遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)APA6.0，真正打破用戶和車輛距離的限制，率先實(shí)現(xiàn)基于手機(jī)控制的遠(yuǎn)程駕駛，進(jìn)一步展現(xiàn)了長安汽車的技術(shù)實(shí)力。

未來，長安汽車將堅(jiān)持每年不低于5的收入投入到研發(fā)領(lǐng)域，打造全新的“6337”技術(shù)能力，包括全新的汽車六層架構(gòu)，智能制造、智能管理、智能產(chǎn)品三大新運(yùn)營體系，云、網(wǎng)、平臺(tái)三大數(shù)字經(jīng)營底座，“芯器核圖云網(wǎng)天”七大核心專項(xiàng)技術(shù)。不斷以科技創(chuàng)新提速擁抱汽車新時(shí)代，全面向“新汽車 新生態(tài)”落地。

新產(chǎn)品新平臺(tái)，構(gòu)建未來出行新生態(tài)

長安汽車打造了EPA0、EPA1和EPA2三大全新專用電動(dòng)車平臺(tái)，并推出了可覆蓋A級(jí)到C級(jí)的全新智能平臺(tái)——MPA方舟架構(gòu)。未來，長安汽車將全力打造面向用戶全場(chǎng)景服務(wù)的智能汽車超級(jí)數(shù)字化平臺(tái)——SDA架構(gòu)，向用戶提供安全、省時(shí)、省心、可自定義的極致體驗(yàn)。

基于全新平臺(tái)和架構(gòu)，長安汽車將快速推出5款純電產(chǎn)品，致力成為“數(shù)字電動(dòng)汽車普及時(shí)代的引領(lǐng)者”，把科技轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。未來五年內(nèi)，長安汽車還將推出20余款全新智能電動(dòng)汽車，滿足用戶全場(chǎng)景需求，預(yù)計(jì)到2025年，長安品牌新能源汽車銷量將達(dá)105萬輛。

全新商業(yè)模式，打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)“朋友圈”

在長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的引領(lǐng)下，長安汽車圍繞新能源、智能化等未來汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，與多家行業(yè)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)大亨、高校機(jī)構(gòu)展開了戰(zhàn)略合作，致力打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)“朋友圈”。

未來，長安汽車將攜手各方合作伙伴，實(shí)施低碳化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”的全新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)線上數(shù)字化、線下場(chǎng)景化和服務(wù)體驗(yàn)化的未來出行新生態(tài)。

　　市場(chǎng)化階段，長安汽車的深謀遠(yuǎn)慮

大會(huì)上長安汽車總裁王俊表示“在新能源汽車市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)走向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，從小眾人群逐步觸達(dá)主流人群的市場(chǎng)化進(jìn)程中，仍有很多問題需要解決”。對(duì)于這些問題長安汽車也已經(jīng)給出了解決方案。

1、為了解決市場(chǎng)供需矛盾問題，長安汽車面對(duì)當(dāng)前新能源汽車“兩頭大、中間小”的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，深入研究市場(chǎng)， 在供給端陸續(xù)推出C385、C673兩款主流市場(chǎng)產(chǎn)品，以高品質(zhì)、高智能化水平和以客戶為中心的服務(wù)理念，逐步打開新能源汽車主流市場(chǎng)，快速滿足需求端不同領(lǐng)域用戶的個(gè)性化需求。

2、面對(duì)安全問題，長安汽車以成熟領(lǐng)先的電池管理和控制技術(shù)，為用戶提供了電池全生命周期一站式管家服務(wù)，解決新能源汽車的電池安全問題。同時(shí)還將制定覆蓋云、管、端的車外系統(tǒng)防護(hù)、車外通信防護(hù)、車端四層級(jí)防護(hù)的安全方案，為消費(fèi)者的出行安全和信息安全保駕護(hù)航。

3、面對(duì)效率問題，長安汽車發(fā)布的新一代超集電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了240-800V超寬電壓范圍覆蓋，滿足400-1000km超寬里程需求，大大提高了產(chǎn)業(yè)效率；從產(chǎn)品效率來看，超集電驅(qū)系統(tǒng)的工況平均效率已超過90，相對(duì)于行業(yè)85的平均水平，單車10年30萬公里碳排放可以再降低約2噸；同時(shí)其搭載的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了-30℃環(huán)境下5分鐘加熱20℃，為全地域純電動(dòng)的使用體驗(yàn)問題提供解決方案，大大提升了用戶效率。

4、面對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的問題，長安汽車將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，加速構(gòu)建科技、數(shù)字、用戶、綠色四大立體生態(tài)，促進(jìn)形成汽車產(chǎn)業(yè)正循環(huán)。同時(shí)聚焦三電、芯片、操作系統(tǒng)、核心算法等關(guān)鍵核心零部件及技術(shù)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈伙伴全力打造獨(dú)立、自主、可控的產(chǎn)業(yè)鏈。

時(shí)代變局下的長安力量

在變局中開新局，無論是從對(duì)未來戰(zhàn)略的思考，還是到新平臺(tái)新產(chǎn)品新技術(shù)的不斷落地，都不難看到在這場(chǎng)汽車行業(yè)的巨變中，長安汽車正在以更開放的姿態(tài)，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，相信未來在實(shí)現(xiàn)“碳中和”的道路上，長安汽車也將會(huì)帶來更多的貢獻(xiàn)！