常德交警支隊通報：今年截至2月底，全市各車輛管理所共注冊登記新機動車21263臺，全市機動車保有量達到854153臺，與去年同期相比增長7.41%。

　　常德市區內汽車全行業經營戶約669家，其中新車約80家、二手車約130家，汽車后市場服務的汽配美容快修約459家，意味著每家后市場服務店為平均約2000多輛機動車提供服務。未來3年，常德汽車擁有量將突破100萬輛，汽車后服務市場發展潛力十分巨大。

　　常德市汽車市場布局“北重南輕，集結西城新區”

　　常德汽車市場布局“北重南輕，集結西城新區”。在西城新區，以龍港路和常德大道交匯處為中心，4S店、形象店、二手車、汽配、美容、快修店呈輻射狀環伺周邊;城南僅在德山、橋南有少量汽車、汽配美容經營戶。

　　汽車市場已進入初級融合階段自發形成市場不能滿足行業發展的需要

　　1、汽車城

　　環境較差，主要集中在批發業務上，產品豐富，服務集中，對人氣的集聚力優勢明顯，也因為其租金成本相對較低而成為城市有形市場的主體。

　　2、連鎖大賣場

　　針對私人消費群體優勢較明顯，通常依賴汽配城生存。

　　3、連鎖快修店

　　滿足消費者對便利性和規范性的要求，主要業務集中在保養、快修、通用件的銷售上，適應于居民集中社區商業，但房租成本較高，停車不便。

　　4、路邊維修店

　　主要滿足對價格要求較高者，管理較差;4S店售后服務站管理、環境最為規范，主要滿足品牌汽車的質量要求，但消費價格較高。

　　5、4S店售后服務站

　　管理、環境最為規范，主要滿足品牌汽車的質量要求，但消費價格較高。

　　汽配有形市場五大經營模式寸有所長，尺有所短，沒有優劣勢之分，只有市場定位層次的差別。

　　陳舊市場商住混搭：停車難，通行難有安全隱患商住矛盾突出

　　常德汽車市場已從自發形成達到了初級融合，現有自發形成市場大多為臨建市場，配套設施簡陋，公共環境較差;永久市場多為商住混搭的老市場，設施陳舊、隱患重重，通行不便，停車困難、商住矛盾凸顯。汽車有形市場升級轉型、專業開發成為常德汽車有形市場發展的當務之急。

　　湘西北汽車世界的誕生在常德汽車有形市場產業變革中具有歷史意義

　　千畝規模、百億產業

　　投資商常德市城投集團，發展商常德市天潤土地開發經營有限公司斥資50億元，摒棄傳統汽配城的不足，吸取同行業的優勢，打造湘西北汽車世界，旨在創建一個全新的，包括新車展示與貿易、二手車交易、汽配美容用品市場、汽車檢測、汽車文化生活等在內，覆蓋汽車貿易和后市場服務全產業鏈的汽車世界，對常德市汽車有形市場轉型升級和產業變革具有歷史意義。