自2024年10月11日零時起，中國鐵路施行新的列車運行圖。新圖中，南寧集團有限公司管內，服務西部陸海新通道、中越鐵路通道，新增貨物列車均有所增加。

近年來，鐵路調圖已逐漸呈常態化，人民對于“調圖”這個詞也不再陌生。調圖的目的就是為了讓列車開行方案布局更加科學合理化，從而更加有效提升客運、貨運服務質量，為更好服務經濟社會發展提供力量。

鐵路作為我國交通運輸的大動脈，以其運能大、效率高和能耗比低，深受廣大人民群眾的歡迎。隨著我國鐵路的高速發展，鐵路網絡日益完善，越來越多的人選擇乘坐火車出行，此外，鐵路部門發揮鐵路國際聯運通道作用，持續開行中歐班列、中越班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際列車，釋放新動能，更好地實現中國和世界的互聯互通，為經濟快速恢復注入“鐵力量”。所以每一次鐵路調圖，都是鐵路服務創新進步的體現，更是區域經濟社會發展的微觀縮影，其服務舉措不僅有看點，而且還有亮點！

每次看似是“簡單”的調圖，實際上，這調圖背后牽扯到大量的精力和工作。鐵路運輸部門要根據新圖的變化，精細調整客貨列車編組，精心組織車站作業，制定作業流程和計劃，編制調度班次計劃，保障體系內的運行秩序。在以往，每一次的調圖都會讓鐵路上下各個崗位都“如臨大敵”，有如身臨大考一般，很多職工堅守崗位，為的就是不能出一絲紕漏。

因此，縱觀每一次的鐵路調圖，都是傾聽民意、回應民意的一次具體表現，這既是鐵路對初心的堅守，更是對使命的擔當。隨著社會的發展與人民生活水平的提高，人民群眾對外出的方便性、快捷性、舒適性等方面更是有了很高的要求，我們堅信，鐵路部門將會推出更多的惠民利民的重要舉措，讓民眾獲得更多的實惠和便利，讓旅客出行體驗更美好！顯然，也正是因為調圖，讓鐵路“越跑越快”，同時，也正是因為這種變化，鐵路運輸才能為經濟社會發展提供更好的支撐，為整個社會與國家的發展持續注入新的活力。（馬明夏）