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中國經濟周刊-經濟網訊（記者 張燕） 今年是“一帶一路”倡議提出的第5年。這5年來，“一帶一路”沿線國家的經濟和文化有了怎樣的溝通和交流？

論壇現場（《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝）

9月19日，《中國經濟周刊》編委張璐晶受邀主持世界經濟論壇第十二屆新領軍者年會“新絲綢之路”分論壇，與來自土耳其、英國、南非等國家的文化學者、企業家、建筑師等共議“一帶一路”倡議之下中國和全球的機遇和挑戰。

《中國經濟周刊》編委張璐晶 （《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝）

文化學者Bruno Ma??es花了6個月的時間重走了絲綢之路，并出版了《歐亞之間的黎明》。他表示從古代絲綢之路開始，貿易就只占一小部分，更多的交流是在文化層面的融合和交流。他認為未來世界將沒有占據主導地位的國家而成為一個多級世界。

文化學者Bruno Ma??es （《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝）

來自土耳其的知名攝影師Rena Effendi獲得過許多國際獎項。她曾經沿著1700公里長的石油管道沿線拍攝居民的現狀，得出的結論是許多巨型工程并不能惠及沿線的居民，因此她提出了要更多關注人的觀點。

土耳其的知名攝影師Rena Effendi （《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝）

中華國術總會會長趙士慶多年來一直從事非物質文化遺產保護。趙士慶從2003年開始投身于“非物質文化遺產”保護。他表示中國以外的人常常以為中國的文化相當單一，但事實上，中國擁有數量驚人的方言和地方區域文化。這些少數民族有自己獨特的歷史、語言、風俗習慣和文化，少數民族具有獨特的文化認同感。許多少數民族沒有書面劇本，他們的大部分文化都是口頭流傳下來的。因此如何記錄、保存和傳承這一遺產是極具挑戰性的。

中華國術總會會長趙士慶 （《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝）

非洲著名的建筑師Mokena Makeka最出名的是他在2010年世界杯前及時整修了開普敦火車站，并隨后提出了開發該區域的建議，命名為“開普敦火車站2030”。他對于建筑的理解是建筑不僅具有功能性和美感，它更多的是讓人們感受到被尊重和理解。

非洲著名建筑師Mokena Makeka （《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝）

在隨后的自由討論環節，嘉賓們就“一帶一路”前景、文化軟實力等問題展開了深入討論，并與現場觀眾進行了親切互動。

嘉賓、主持與論壇負責人Olivia De Dreuzy（左二）合影 （《中國經濟周刊》首席攝影記者 肖翊 攝）

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