經過“金九銀十”的爆發式增長之后，汽車市場迎來復蘇，4S店的優惠力度也開始下降。記者近日走訪4S店了解到，現在許多品牌的熱賣車型已經恢復了往日的銷售盛況，有些甚至需要加價萬元以上才能提車。

　　根據中國汽車流通協會的最新數據，我國汽車市場已經連續3個月實現銷量同比兩位數的增長；各家上市車企近期公布的三季報也顯示，近6成車企都取得了超市場預期的業績增長。行業普遍認為，汽車市場的疫后復蘇正在加速到來。

　　4S店停打“價格戰”

　　“幸虧上個月買了車，要是等到現在，又要多花一大筆錢。”市民王先生今年6月通過小客車指標搖號獲得汽車購買資格，今年7月他和家人前后走了四五家4S店，最終以5.2萬元的優惠拿下了一輛別克英朗的頂配車型，全部辦下來只花了8萬元出頭。最近一次去店里保養時王先生卻發現，這款車型現在只有不到4萬元的優惠，裸車價最低也要8萬元。

　　隨著疫后經濟復蘇和消費者購車熱情持續高漲，記者近日走訪了解到，多家汽車經銷商都調整了優惠幅度，不再為招攬客源而瘋狂降價促銷。今年8月，市民張女士以裸車優惠12萬元的價格購得一輛官方指導價在41.99萬元的沃爾沃XC60四驅智遠運動版SUV車型，最近幫朋友選車時卻發現，這款車輛的優惠力度已經大不如前。

　　“XC60現在可以在官方指導價的基礎上裸車優惠8.3萬元，舊車置換額外有8000元的置換補貼，加起來大約能有10萬元的優惠。”沃爾沃4S店內銷售人員告訴記者，隨著銷量持續上升，除了XC60之外，店內許多車型的優惠力度都已經較前幾個月有所下降。

　　不光優惠幅度降低，不少4S店里甚至出現“一車難求”的局面。記者近日獲悉，紅旗H9和別克GL8等熱門車型甚至要加價1萬元以上才能提車。“沒辦法，最近來買車的人太多了，不光我們這一家店，現在各家4S店的配額都不夠用，您上哪家店都沒法原價提車。”上汽4S店一名銷售人員說。

　　消費者購車熱情不減

　　雖然4S店的優惠力度有所下降，最近一段時間以來，不少4S店仍然人氣兒不減。最新一期小客車購車指標搖號結果出來后，又一批新晉準車主開始到店看車。“金九銀十”剛過，“雙11”的促銷潮也延伸到汽車4S店。

　　“您要是近期考慮買車，現在可以先花11元錢買個盲盒，雙11當晚沃爾沃官方直播抽獎，最高能抽中4.9萬元購車優惠，最低的也能換來1000元的購車補貼。”沃爾沃一家4S店的銷售人員說，活動上線以來，已經有幾十名有購車意向的車主在店里買了盲盒。

　　中國汽車流通協會月初公布的最新數據顯示，進入8月以來，協會統計的“汽車消費指數”以及入店指數、購買指數等分指數一直在高位徘徊，其中“汽車消費指數”連續3個月超過75，較去年同期上漲10。

　　在政策支持以及經銷商促銷優惠活動的刺激下，第三季度汽車市場需求也持續增長。中國汽車流通協會最新數據顯示，今年9月全口徑乘用車銷售175.5萬輛，環比上升14.8，同比上升12.4；今年7月以來，汽車銷量已經連續3個月同比增幅在兩位數以上。今年1至9月，乘用車累計銷量為1337.7萬輛，同比下降14.3，與去年同期累計差距進一步縮小。

　　“疫情陰霾過后，國內汽車市場的確以較快的速度恢復，尤其是進入下半年以來，汽車銷量幾乎是全面回升。”中國

　　汽車流通協會副秘書長羅磊表示。

　　疫后汽車市場加速回暖

　　據羅磊介紹，截至今年10月，我國除小范圍疫情反復外，基本穩定，第三季度宏觀經濟發展持續向好，居民消費增速加快，推動車市向暖。“其中較為凸顯的是以吉利、長安等為主的自主品牌汽車銷量快速恢復。豪華品牌汽車累計銷量也實現同比正增長。”

　　在“金九銀十”消費旺季的加持之下，今年第三季度，國內車市也展現出比二季度更強勁的回暖態勢。上市車企近期集中公布的三季報顯示，長安汽車、比亞迪、江淮汽車等車企的營收明顯增加，最多的增幅甚至超過40。廣汽集團、上汽集團等車企的凈利潤也有明顯改善，長安汽車同比已實現扭虧為盈。新能源汽車經過調整后已重回正增長區間，且增幅顯著優于行業。

　　在業內人士看來，這也體現出汽車行業超預期的銷量恢復和利潤率彈性，以及典型的“疫后增長曲線”。隨著經濟加速恢復，居民收入持續增加，在“雙11”和年底的沖量促銷優惠政策之下，年底預計還將出現全年最大的購車需求潮。考慮到經濟恢復帶動中低端需求恢復，換購峰帶動中高端需求加速釋放，2021年汽車行業整體將繼續向好。