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              華為、百度發力的智能化出行,哈啰已提前布局

              作者: 編輯 來源:互聯網 發布時間:2021-04-23

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                “四個輪子+兩臺沙發”的造車理念成為過去式,“會移動的智能空間”才是對未來汽車更為貼切的定義。上海車展給予汽車行業的啟發,同樣適用于兩輪電動車行業。

                4月19日,2021上海車展正式拉開帷幕。首日,華為、百度等“造車新勢力”就重磅發聲,直接拉升A股汽車板塊大幅上漲。如今的車展已不再是整車企業的舞臺,智能科技公司和智能化出行解決方案,逐漸搶占風頭。

                智能生態未來造車必由之路

                隨著5G、IoT等前沿技術的發展,汽車行業正由機械化向著電氣化轉變。努力完善車聯網、自動駕駛功能成為車企謀求長遠發展的突破口。無論是百度Apollo發布會提出的樂高式汽車智能化解決方案,意在構建最強汽車智能化生態;還是極狐阿爾法S系列首次搭載的華為智能汽車解決方案,滿足城市全場景自動駕駛;智能化、智能生態已經成為未來“造車”的必由之路。

                華為智能駕駛產品線負責人蘇菁,在分享華為與傳統車企造車在思維模式上的差異時表示,傳統車廠認為汽車的基座是車,在車輛的基礎上試圖將計算機嵌進去。而我們認為汽車的基礎是計算機,車是計算機控制的外設。

                值得玩味的是,此前哈啰電動車事業部總經理遲星德也有類似的論述,只是聚焦的是兩輪電動車行業。遲星德表示,“兩輪電動車的智能絕不是硬件的簡單堆砌,它的內核應該是基于一個強大的軟件操作系統來連接用戶的出行生態,擴展服務場景,從而為用戶創造更多價值,打造全新的出行體驗。”

                可以說,幾乎與百度、華為同步,哈啰早已洞悉出行行業大勢。

                智能兩輪新物種,哈啰超連網車機系統把車子裝進手機里

                不僅對出行行業的未來發展深刻洞察,哈啰更早已布局兩輪電動車的生態。去年11月份,哈啰就提出要推出“智能兩輪‘新物種’”計劃,醞釀推出行業首個智能車機系統。由此可見,哈啰并非是“跟風人”,而是早在數年前就已經開始相關研發和投入。今年4月7日,哈啰在千呼萬喚中重磅發布了適用于兩輪電動車產品的VVSMART超連網車機系統,推出智能出行五大解決方案,實現了手機和電動兩輪車的超級連接,真正做到了“把車子裝進手機里"。

                哈啰VVSMART超連網車機系統包括Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life,用于改善消費者在人車互動、車輛能源、車輛安全、售后服務、出行生活五大領域所遇到的痛點。

                基于VVSMART超連網車機系統,哈啰電動車突破了傳統電動車“自嗨式智能”困境,帶領整個行業向智能化深水區邁進。

                在人車互動層面,哈啰電動車不僅可以實現手機和車輛感應即啟動,顯示時速、電量、里程等運行狀態,還支持地圖導航、播放音樂、語音交互等功能;在續航層面,哈啰新車搭載了寧德時代G58大圓柱電芯超級電池,輔以超快換電和超勁動能回收等特色,讓電動車告別續航焦慮;安全層面,可以通過手機APP或短信同步電池、車輛跟蹤等提前預警;服務層面,哈啰電動車打破了傳統經銷模式中售后服務的困境,開創了全國、全網、全天候售后體系;生活層面,哈啰電動車將致力于打造最有歸屬感的哈啰車主專屬騎行社區,和螞蟻森林連接,用戶可以邊騎行邊種樹。

                “哈啰要做的,是推動智慧出行,創造更深層次的人機交互,讓用戶不僅更懂車,也讓車更懂用戶",如哈啰電動車產品經理馬天馳所說:"哈啰始終相信,未來出行的是充滿樂趣的。我們致力于打造的,不是一個簡單的騎行工具,而是移動的內容和服務平臺。"

                繁榮產業而來,構建智慧出行新生態

                與華為、百度賦能整個行業的發展方向一致,哈啰要做的也是構建整個智慧出行新生態,而VVSMART超連網車機系統正是哈啰邁出的第一步。哈啰VVSMART系統不僅應用在哈啰自家的產品上,也將向行業其他品牌開放。對于傳統兩輪電動車企業和用戶來說,無需投入大量的人力、物力進行研發,就能為自己電動車產品進行升級,與最新的互聯網生態連通。哈啰VVSMART系統為繁榮產業生態而來,讓更多的用戶享受互聯網技術服務的紅利,助推兩輪電動車智能元年到來。

                正如哈啰出行執行總裁李開逐所言,哈啰一直希望用數字技術的進步,為人民提供更便捷的出行服務和更普惠的生活服務,用科技的手段來推動出行的進化。

                一般來說,顛覆性的變革大多來自于外部力量的驅動,華為、百度、哈啰對汽車、兩輪電動車領域的影響如是。不過,相對于華為和百度來說,哈啰具備一項先天優勢,即擁有大量的粉絲基礎,并長期運營,因此深諳消費者的真正痛點,智能系統的開發更具有針對性。

                此外,背靠阿里和支付寶平臺,哈啰擁有強大的智能軟件開發能力和資源整合能力,還能連接阿里系生態資源,因此能構建真正出圈的新出行生態。

                “這些年來哈啰卓越的執行力以及對行業的洞察,讓他們找到了一個依靠數據驅動和精細化運營,還有不斷創造新的增長飛輪的模式。我們期待哈啰在兩輪事業,在中國綠色出行中發揮更大作用。”螞蟻集團副總裁楊鵬在哈啰發布會站臺時表示。

                作為汽車行業風向標,上海車展上百度、華為的頻頻動作,都預示“智能生態”不再是愿景,而是切切實實已經落地。哈啰以超前的思維、理念和眼光,提前布局兩輪電動車智能生態,手握通往未來出行世界的鑰匙。

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