12月2日，全國連鎖直營租車品牌一嗨租車正式宣布推出二手車直賣店，首批上百個門店覆蓋29座城市，未來計劃拓展至全國500多座城市的2000多個一嗨門店，提供租車和二手車銷售兩項服務，所售車輛均為一嗨一手車源，14天內包退換。同時，一嗨二手車直賣服務也會登陸一嗨租車官方App，并推出專屬小程序，實現線上線下一體化的全新二手車零售模式。

一嗨二手車相關負責人表示，一嗨二手車是公司業務發展到一定階段的自然產物，是規模上租車企業實現租車產業閉環、提升車輛資源利用效率的重要組成，“我們希望依托全國500多城的約2000個直營實體門店，讓二手車消費者‘看得見、摸得著、找得到’一嗨二手車的服務，從線上選車到實體店看車，再到深度試乘試駕，會是一個全新的二手車購買體驗。前期所售的主要是一嗨一手車源，待條件成熟后我們也會推出一嗨認證二手車業務?！?/p>

一嗨二手車更容易建立品牌信任

在國外的成熟租車市場，租車企業是新車采購的大戶，基于車輛殘值管理和用戶體驗等因素，通常在新車投入運營1年之后，便會投放到二手車市場，因此租車企業往往也是二手車銷售大戶，甚至能決定某些車型在二手車市場的價格，如美國前三大租車集團Enterprise、赫茲、安飛士每年要處置的二手車就高達幾百萬臺。

公開信息顯示，一嗨租車的車隊規模超過8萬臺，每年需要處置的二手車保守估計超過5萬臺，在國內，這已經是不小的體量了。此前，一嗨主要通過To B的渠道來消化二手車，此次推出二手車直賣服務，也是直面C端消費者，真正做到“沒有中間商賺差價”，讓一手車源直達有需求的消費者。

有業內人士指出，國內二手車市場由于車況透明、價格公正的行業交易秩序尚未完全建立，與歐美、日本等發達國家相比，我國車況透明的相關法律法規尚未成熟，尚未建立專業的較完善的信用懲戒機制和管理工具，距離真正誠信、高效的交易效率還將面臨一段成長期，這對二手車整體發展是一個阻礙，也是一個有待自我完善的機會。

一嗨租車此時推出二手車業務，一方面是基于自身業務發展階段的考慮，另一方面也是為廣大消費者提出了一個更為可靠的選擇。作為全直營、重資產的租車企業，一嗨租車所有車輛資源均從汽車主機廠一手采購，有完備的全車輛生命周期數據追蹤，包括維修、保養、整備等均記錄在案，消費者也可以通過租賃的形式深度體驗車況。同時，依托2000個左右的實體直營門店完成二手車的交易，既能有效提升消費者的信任度，也能為其在未來提供一對一的售后服務，這種二手車零售模式顯然更容易建立品牌信任。

一嗨二手車創新了二手車流通模式

中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，到2021年底，我國汽車保有量將超過3億輛，二手車交易量預計超過1600萬輛，乘用車二手車析出率（二手車交易量占整體汽車保有量的百分比）約為5.3，而美國二手車析出率高達15.4，德國二手車析出率約為14.4。顯而易見，國內二手車市場空間巨大，為了促進國內二手車市場健康有序發展，有關部門也是指導政策不斷：

2016年03月25日，國務院辦公廳發布《關于促進二手車便利交易的若干意見》，明確提出要營造二手車自由流通的市場環境，加快完善二手車流通信息平臺，加強二手車市場主體信用體系建設，積極推動二手車流通模式創新，完善二手車流通制度體系建設。

2018年9月，國務院發〔2018〕93號《關于印發完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年的通知》，第九條促進汽車消費優化升級中明確提出，全面取消二手車限遷政策，規范二手車交易秩序，推進二手車信息和信用體系建設。

2021年4月15日，國務院辦公廳發布《關于服務“六穩”“六保”進一步做好“放管服”改革有關工作的意見》。意見提出，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推動各地區徹底清理違規設置的二手車遷入限制，放寬二手車經營條件。

業內人士分析，盡管前景廣闊、增勢迅猛，但由于流通政策和行業交易規則尚未完全完備、成熟，二手車行業距離真正的爆發仍有相當距離。一嗨租車此時進入二手車領域，或許可以為整個二手車行業帶來一些新的思路和理念。

作為共享出行行業的代表，一嗨租車擅長的是車輛資源的高效利用，最大化挖掘車輛使用價值，通過車輛資源共享的形式達到低碳減排的目的，這對于當前“雙碳”目標下的企業治理也有著重要的啟發意義。根據一嗨出行研究院報告顯示，僅2021 上半年，通過一嗨的共享租車出行方式，已累計實現減少碳排放 160 多萬噸，相當于種植了約 90 萬棵樹木。

建立綠色低碳發展的經濟體系，促進經濟社會發展全面綠色轉型，才是實現可持續發展的長久之策?！半p碳”目標對交通運輸和汽車產業的發展帶來了巨大的挑戰，綠色環保已成為我國汽車及出行行業未來的發展趨勢。而一嗨租車打破二手車流通的中間環節，綠色賦能汽車流通產業鏈，不僅極大地提升了流通效率，還讓車輛資源的利用最大化，形成了一套獨有的、科學的、綠色的車輛資源循環流通體系。

應該說，一嗨二手車租售同步的流通模式，拓展了更多交易場景，提供了更多的服務保障，也為汽車流通帶來更多可能。同時，一直以理性發展著稱的一嗨，也能為二手車市場注入更多的良性發展基因，品質化的服務在消費升級的背景下，比價格戰更吸引消費者。更為重要的是，引領租車行業信用體系建設的一嗨，可以為二手車行業信用體系的建設帶來有益的思路。

　　一嗨二手車更容易吸引年輕消費者

二手車過去不被年輕消費者所青睞，而如今，越來越多的年輕人開始擁抱二手車，寶馬今年提供的一份數據顯示，年輕群體已是寶馬官方認證二手車的主要消費群體，其中20歲至34歲的用戶占比已經達到46。而德勤發布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》也顯示，Z世代用戶對于二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。隨著Z世代消費大軍的崛起，他們的對二手車較高的消費意愿將成為未來二手車交易市場的強心劑。

巧合的是，這一群體恰恰是租車的核心人群，愛嘗新的90后、00后年輕群體換車頻次高，逐漸成為租車消費市場的主力，而他們同樣是未來二手車市場的核心消費人群。

一嗨租車近年來實施品牌年輕化戰略，其中重要一環便是在采購車型上偏向于年輕人的喜好，包括品牌、車輛類型、顏色、配置等方面，均十分注重年輕租車群體的意見，如大眾高爾夫、“知乎神車”本田飛度、大眾速騰、大眾探歌等，甚至今年新上市的一汽大眾ID.4 CROZZ、ARCFOX極狐汽車等備受年輕用戶期待的新能源汽車，在一嗨租車也能體驗到。

對于年輕群體來說，沉浸式深度體驗購車模式，再適合不過了，他們可以在一嗨的平臺上接觸到不同的車型，親自對比后作出最優的選擇。通過一嗨App下單，進行長達數日的深度自駕體驗，進而產生“我就要這輛車了”的感覺，比任何廣告都有說服力。

11月16日，在第七屆責任消費論壇“年度國潮獎項”頒獎典禮上，一嗨租車剛剛被評為“2021年度最受年輕消費者歡迎品牌獎”。作為國內汽車出行領域的領軍企業之一，多年來為了向年輕消費者普及汽車共享出行理念，在服務、產品、網點、車型等各方面投入不斷，也贏得了年輕群體的廣泛認可。

不同于以往傳統的二手車買賣平臺，一嗨二手車的模式需要線上先進的技術和線下大量的實體店相結合，且具備可靠車源，雖然用戶體驗有保障，但門檻過高難以復制，看來像一嗨這樣全國連鎖直營的租車企業具有得天獨厚的優勢。依托遍布全國500多城的直營門店，結合優質的售后服務和完備的金融方案，一嗨二手車有望為二手車行業帶來一種全新的租售一體新流通模式，引領租車行業和二手車行業的再創新。