自1845年倫敦地鐵的興建開始，地下空間這一概念正式問世，截至目前已經(jīng)有了170余年的發(fā)展歷史。而在中國，城市軌道交通發(fā)展的歷史剛剛達(dá)50年。截止2019年4月1日，包含港澳臺(tái)地區(qū)在內(nèi)，我國通車運(yùn)營軌道交通的城市38座，通車線路176條，總運(yùn)營里程5656公里，預(yù)計(jì)未來5年左右，運(yùn)營里程將增至1萬公里，也就是說目前軌道交通在建里程就高達(dá)5000公里左右。另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，還有我國內(nèi)地還有近萬公里軌道交通項(xiàng)目已上報(bào)或準(zhǔn)備上報(bào)國家審批。

　　【打響進(jìn)軍地下空間建設(shè)第一槍】

　　有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士指出，“隨著城市化的進(jìn)程，未來人口超過100萬的城市不會(huì)僅限于一二線的城市，在沒有更嚴(yán)厲政策的限制下，軌道交通的黃金發(fā)展期絕對不只10年。”

　　關(guān)于國內(nèi)城市的城區(qū)人口規(guī)模，目前并未有權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，參考相關(guān)分析研究報(bào)告，國內(nèi)市區(qū)人口超過100萬的城市有220個(gè)以上，建成區(qū)人口超過100萬的城市估計(jì)有100個(gè)以上，而城軌交通得到批復(fù)的城市僅為43個(gè)，仍有至少數(shù)十個(gè)城市期待城軌交通在當(dāng)?shù)刈優(yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　在如此龐大的市場面前，參與“分蛋糕”的除了央企、國企等傳統(tǒng)勢力外，越來越多的民企也加速進(jìn)軍軌道交通行業(yè)，而且也起得了不俗的成績。

　　四月的頭一周，中地君豪就分別與兩家樁工機(jī)械巨頭品牌——德國寶峨、意大利土力公司簽訂合作協(xié)議。共斥巨資11億元，購置10臺(tái)寶峨MC-9610雙輪銑槽機(jī)和10臺(tái)土力SC-135機(jī)型雙輪銑。

　　這個(gè)采購量是個(gè)什么概念?德國寶峨進(jìn)入中國二十多年以來，其銷售的雙輪銑設(shè)備總銷量也只有50臺(tái)左右。“市場平穩(wěn)的時(shí)候，在中國樁基行業(yè)中，雙輪銑一年的總銷量也就20多臺(tái)。”一位樁工機(jī)械領(lǐng)域的觀察者直言。

　　這意味著，經(jīng)過與兩家的合作，中地君豪一舉成為保有雙輪銑設(shè)備數(shù)量最多的企業(yè)，也成為施工地連墻業(yè)務(wù)實(shí)力最到企業(yè)。由此可以看出，此次中地君豪在今年打響進(jìn)軍地下空間建設(shè)第一槍的同時(shí)，也向業(yè)界展示了其進(jìn)軍地下空間領(lǐng)域的決心以及其具備的硬實(shí)力!

　　【憑借技術(shù)硬核打造品質(zhì)工程】

　　依托全球領(lǐng)先的樁工設(shè)備和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，是中地君豪助力國家地下空間建設(shè)的先決條件。合作的德國寶峨和意大利土力都屬于樁工機(jī)械行業(yè)的“巨無霸”。

　　德國寶峨成立于1790年至今已有兩百余年的發(fā)展歷史，不僅擁有行業(yè)內(nèi)最完善、最為領(lǐng)先的樁工機(jī)械產(chǎn)品線，而且擁有豐富的基礎(chǔ)施工經(jīng)驗(yàn)。其最早的雙輪銑設(shè)備就是用于被稱為三峽工程“三大技術(shù)難點(diǎn)”之一的二期圍堰防滲墻工程。

　　同樣，意大利土力公司隸屬于當(dāng)今世界上兩大跨國基礎(chǔ)工程承建商之一的意大利TREVI集團(tuán)，其雙輪銑產(chǎn)品早已處于世界領(lǐng)先地位。迄今為止，土力雙輪銑槽機(jī)仍保持著世界最深銑槽250米的施工紀(jì)錄。

　　雙輪銑槽機(jī)作為目前世界上最為先進(jìn)的地下連續(xù)墻施工設(shè)備、其搭載的技術(shù)創(chuàng)新成果更是備受矚目，不僅施工精度準(zhǔn)、效率高、環(huán)保、污染小，而且功能多樣，通過更換不同類型的刀具在不同硬度地質(zhì)中施工，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于大壩建設(shè)、地鐵建設(shè)、大型橋梁錨錠、深基坑等各地下項(xiàng)目施工中。

　　特別是在地鐵施工中，使用傳統(tǒng)的沖樁機(jī)輔助液壓抓斗機(jī)成槽施工適用于較軟的地質(zhì)，在面對中風(fēng)化、微風(fēng)化等巖石堅(jiān)硬、巖層深厚的地質(zhì)，容易出現(xiàn)偏空、沖孔緩慢等問題，導(dǎo)致施工低效、質(zhì)量問題、工期延誤等現(xiàn)象都有可能發(fā)生。而采用雙輪銑槽機(jī)則能避免這些問題，不僅噪音小，功效高，成槽的質(zhì)量也好。

　　像人們所熟知的上海世博500kV地下變電站，上海中心大廈的地下連續(xù)墻等工程，都是依靠雙輪銑設(shè)備開展的建設(shè)。“據(jù)一名專業(yè)人士對北美過去30年大型基建的項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，在20個(gè)應(yīng)用連續(xù)墻設(shè)備的堤壩建設(shè)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)中，其中9個(gè)項(xiàng)目都在重點(diǎn)使用雙輪銑進(jìn)行施工作業(yè)，這9個(gè)項(xiàng)目中完成的連續(xù)墻總量達(dá)到2.23×10?㎡，尤其在最近10-15年在建的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，幾乎無一例外都會(huì)用到雙輪銑。”中地君豪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　中地君豪此次引進(jìn)的設(shè)備均為兩大品牌的拳頭產(chǎn)品，“設(shè)備的引進(jìn)只是一部分，更重要的是，他們會(huì)給予行業(yè)中最前沿的技術(shù)支持。”中地君豪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這對于注重技術(shù)研發(fā)投入的中地君豪來說，是更為關(guān)注的條件。”早在幾年前，中地君豪就專門成立技術(shù)研究院，擁有巖土施工核心技術(shù)，是《旋挖鉆機(jī)》國家標(biāo)準(zhǔn)的參編單位，憑借過硬的工程質(zhì)量贏得業(yè)內(nèi)良好的口碑。歷經(jīng)十年發(fā)展，中地君豪的“朋友圈”在強(qiáng)化深度合作的同時(shí)不斷延伸，成為全國前20強(qiáng)的房產(chǎn)企業(yè)，以及中鐵、中建、中交等在內(nèi)的央級施工單位的優(yōu)質(zhì)合作伙伴。

　　如今，隨著地下空間開發(fā)利用的趨勢所向，中地君豪與強(qiáng)企聯(lián)手，在基礎(chǔ)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程中推進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展，繼續(xù)搶占地連續(xù)墻業(yè)務(wù)新風(fēng)口，成為中國軌道交通建設(shè)、地下空間開發(fā)和利用領(lǐng)域中一股強(qiáng)勢崛起的新力量。