據中國汽車工業協會官網昨天發布的消息，今年1至9月，中國汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，延續了恢復性增長的迅猛勢頭，連續6個月實現同比增長，降幅已收窄到7以內，遠遠好于預期。2021年中國汽車市場有望實現恢復性正增長。

　　統計數據顯示，9月，汽車產銷完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比增長19.1和17.4，同比增長14.1和12.8。可喜的是，商用車累計增速連續4個月實現同比正增長。其中，重型、輕型貨車增長強勁，拉動了商用車大幅增長。貨車銷量今年第6次刷新當月歷史紀錄，支撐商用車銷量今年第6次刷新當月歷史紀錄。乘用車累計增速仍為負值，中國品牌乘用車當月市場份額同比下降，但從1至9月分車型的銷量來看，乘用車單月銷量增長貢獻度今年首次超過商用車。

　　中國汽車市場下一步何去何從？中國汽車工業協會副秘書長陳士華認為，今年二季度以來汽車市場表現明顯好于去年，按此趨勢判斷，四季度汽車市場表現也將好于去年，預計全年有可能好于年初預期。他說：“從經濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看，2020年或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年有望實現恢復性正增長。”

　　但陳士華提醒，汽車市場依然面臨諸多風險和問題，企業要有清醒認識。一是汽車企業生產經營壓力依然較大，二是新能源汽車推廣難度依然較大，三是中國品牌乘用車份額降幅大于整個行業，四是汽車企業走出去難度加大，五是汽車產業鏈存在不確定風險。