過去一年，面對疫情重創，在各地政策刺激以及廠家與經銷商共同努力下，汽車市場銷量逐漸回升，展現出了國民經濟支柱產業的韌性。然而，盡管市場回暖速度快于預期，2020年全年銷量數據預計仍將低于2019年水平。

　　“預計2020年全年整個新車市場銷量，包括乘用車、商用車在內，大概為2負增長的狀態。其中，乘用車下滑7左右，商用車增長23-24左右。”中國汽車流通協會秘書長肖政三認為，由于二手車的發展跟不上新車大規模、高產量投入市場的節奏，預計2020年全國二手車交易量在1430萬輛左右，下降4左右。

　　如此來看，繼2019年中國車市出現28年來首次銷量下降之后，2020年的“二連跌”已成定局。不過，流通協會同時表示，我國車市在2020年完成了筑底和調整，產銷規模穩定且價格觸底。預計2021年將出現新車集體價格反彈，并為實現多元化高質量發展而儲備新動能。

　　2020年汽車銷量預計下滑2

　　疫情影響下，本就處于下行趨勢的汽車行業更是雪上加霜，產銷兩端近乎停擺的態勢一度令“汽車人”憂心忡忡，認為全年汽車銷量將下降10左右。但隨后中國車市的不斷走強，取得了意想不到的成績。

　　“根據我們掌握的情況來看，預估今年的汽車銷量好于預期。2的負增長說明中國車市今年的生命力頑強。”肖政三表示，2020年我國汽車整體銷量預計將呈現2的負增長狀態，同比收窄6個百分點；其中乘用車下滑7左右，新能源乘用車將有兩位數增長，達130萬輛左右；商用車增長毫無懸念，增幅將在23-24。

　　中國汽車流通協會副秘書長朗學紅也表示，臨近年末銷售旺季，廠家和經銷商沖擊全年目標，促銷力度不減；新地方性補貼政策相繼推出，對購車需求有一定刺激作用。此外，上海、北京分別出臺外牌限行和搖號新政，對12月份車市也有明顯的拉動作用。

　　不過，記者注意到，由于年底補庫存以及面臨銷售考核目標，新車價格倒掛，汽車經銷商壓力不減。據流通協會發布數據顯示，2020年12月份我國汽車經銷商庫存預警指數為60.7，環比微漲0.2，同比上升1.7，位于榮枯線之上。

　　“自2018年汽車市場出現下滑以來，庫存預警指數連續36個月全部都在預警線之上，這也是反映整個行業連續三年的調整。”朗學紅對記者表示，“11月份開始，庫存預警指數再一次達到了60以上的高位，這跟中國汽車市場連續7個月兩位數正增長的數據形成了一些反差，反映出經銷商的庫存壓力在年底進一步加大。”

　　日德兩系銷量完成率較好

　　面對年初制定的全年銷量目標，德系品牌整體銷量表現占優，日系品牌則完成率較高。據《證券日報》記者梳理，主流乘用車企中，日系品牌，如一汽本田、廣汽本田、東風本田繼2019年后繼續領跑銷量完成率榜單。自主品牌方面，包括一汽紅旗、長安汽車22.820, 1.69, 8.00等達成了既定計劃。

　　一直以來，日系品牌憑借車輛的可靠性和燃油經濟性在國內市場非常受歡迎。為此，2019年就保持較好增長勢頭的豐田中國，2020年初訂下了176萬輛的年度銷售目標。近日，一汽豐田率先公布了2020年銷量情況，累計銷量達到80萬輛，同比增長9，以105的目標達成率超額完成既定目標并領跑榜單。結合前11個月廣汽豐田累計銷售的69萬輛，以及雷克薩斯的20萬輛，全年銷量目標指日可待。

　　同為日系兄弟品牌的本田中國，2020年銷量目標和2019年基本持平，為155萬輛。1月6日，本田中國公布銷量數據，2020年公司終端汽車累計為162.7萬輛，同比增長4.7。其中，廣汽本田全年終端累計銷量為80.66萬輛，同比增長5.4；東風本田全年終端累計銷量為82.04萬輛，同比增長4.0。

　　相比之下，日產汽車的銷量目標完成任務猶未可知。去年11月份，東風日產零售銷量為12.66萬輛。截至去年11月30日，東風日產累計銷量為100萬輛，距離年銷160萬輛的目標仍相去甚遠。

　　德系品牌方面，2020年一汽-大眾的銷量可謂一騎絕塵，在奧迪、大眾、捷達三大品牌共同努力下，全年累計終端銷量達到216萬輛（包含進口車），蟬聯中國市場的銷量冠軍。值得一提的是，該數值仍遺憾地低于232.5萬輛的年度銷量目標。

　　回到中國品牌方面，一汽紅旗成為今年最為強勁的銷量黑馬。年初一汽紅旗制定了2020年20萬輛的銷量目標，這對于2018年年銷僅為3萬輛，2019年的年銷量10萬輛的紅旗品牌來說，難度可想而知。2020年12月25日，一汽紅旗發布消息稱，提前一周完成20萬輛的年度銷量目標，同比銷量增幅達到100。考慮到去年車市的景氣度以及紅旗的品牌定位，著實是一個令人意外的成績。

　　此外，繼2015年之后，重新站上千億元市值大關的長安汽車，同樣收獲了股價與銷量的雙豐收。長安汽車此前定下的2020年年銷量目標為191萬輛。1月6日，長安汽車發布公告稱，2020年12月份汽車銷量20萬輛，全年銷量突破200.4萬輛成功撞線年銷目標。

　　記者注意到，長城汽車40.610, 2.99, 7.95此前定下的2020年銷量目標為102萬輛，2020年前11個月，長城汽車累計銷量達96.15萬輛，年銷量目標完成率達94.26。按此推測，其達成年銷量目標十拿九穩。此外，部分未公布最新銷量數據的企業表現不一。吉利汽車、奇瑞汽車和比亞迪225.990, 9.69, 4.48截至2020年11月份全年銷售目標完成率分別為88、70和71，距離實現規劃差距較大。