國潮、新消費(fèi)、傳統(tǒng)文化正在被越來越多的人追逐，當(dāng)然，也包括中國制造。

12月2日，在中國汽車流通協(xié)會(huì)售后零部件分會(huì)舉辦的“2021汽車經(jīng)銷商零配件服務(wù)創(chuàng)新交流會(huì)”上，中國汽車流通協(xié)會(huì)售后零部件分會(huì)理事長、三頭六臂董事長宋繼斌發(fā)表了致辭，談到汽后市場的廣闊空間、互聯(lián)網(wǎng)科技的影響、分會(huì)對(duì)汽車后市場的促進(jìn)作用等，而中國制造、民族品牌則貫穿其中。

其實(shí)，三頭六臂的成長史某種程度上就是從中國制造到國貨品牌的縮影。

三頭六臂董事長宋繼斌

風(fēng)起之前，三頭六臂瞥見了未來

國貨是什么？幾十年前，提到國貨人們會(huì)將它跟中低端、同質(zhì)化、廉價(jià)這樣的字眼聯(lián)系在一起，而現(xiàn)在的年輕人則很難想象那樣的場景。

作為消費(fèi)市場的主力軍，提到國貨他們會(huì)聯(lián)想到潮和品質(zhì)，諸如故宮文創(chuàng)的口紅、李寧的潮鞋、老干媽的衛(wèi)衣......剛剛過去的雙十一，根據(jù)抖音平臺(tái)發(fā)布的“雙 11 爆款榜”，國貨數(shù)量占比達(dá) 87.5。

在經(jīng)歷了大眾消費(fèi)時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)營銷時(shí)代之后，國貨，正在被重新定義。

國貨的突圍和崛起，三頭六臂很早就瞥見了。

很多人都知道，三頭六臂的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有產(chǎn)業(yè)背景，在成立三頭六臂之前，團(tuán)隊(duì)主要做的是歐美市場，正是因?yàn)檫@種經(jīng)歷，團(tuán)隊(duì)看到了優(yōu)秀中國制造在海外市場的吃香。

相反，因?yàn)槠放坪褪袌龅脑?，中國車主并沒有享受到優(yōu)秀中國制造的紅利，行業(yè)利潤也被國際品牌占了大頭，而這些國際品牌，很多都是中國制造代工的。帶著立志改變這種局面的初心，三頭六臂成立了。

三頭六臂這個(gè)汽車后市場自主品牌的故事，在熱愛和勇敢中，關(guān)乎志氣和選擇，以及文化自信的力量。

三頭六臂產(chǎn)品：寶柏輪胎

做國貨品牌，要經(jīng)歷九死一生的博弈

不好賣、周轉(zhuǎn)率慢、要控制品控，這是自主品牌在起步階段就要碰到的三大難題。

“不管賣得好不好，先把貨做好”，在上游制造端上，三頭六臂始終堅(jiān)持自己“供方嚴(yán)選”的策略，三頭六臂那句著名的Slogan――“歐美同質(zhì)”，里面包含著發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀中國制造的理想，也澆灌了起步階段品控的艱難歷程。

三頭六臂這種先產(chǎn)品后市場的策略完全不同于當(dāng)時(shí)市場的主流打法，其時(shí)，國際品牌在中國市場氣勢(shì)如虹，這意味著代理國際品牌推廣非常易、周轉(zhuǎn)快、銷售額容易做起來，還不用自己做品控。因此，很人多都會(huì)選擇先代理國際品牌，等獲取流量后再去研發(fā)自己的產(chǎn)品。

讓市場接受一個(gè)新的品牌本身就是個(gè)難點(diǎn)，但三頭六臂又還設(shè)置了一個(gè)門檻：現(xiàn)金交易。

兩相對(duì)比，別人在通過國際品牌快速拿流量，三頭六臂卻一頭扎進(jìn)產(chǎn)品力的打造，寄望通過質(zhì)量在汽車后市場一點(diǎn)一滴地建立起信任，在國際品牌的圍剿下，這種困難可想而知。

對(duì)汽車后市場來說，或許，始終會(huì)有人做國貨品牌，但無論對(duì)誰，做國貨品牌，都是向死而生。

三頭六臂“供方嚴(yán)選”工廠

品牌崛起，源于相信的力量

為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，三頭六臂的團(tuán)隊(duì)幾乎走遍國內(nèi)符合自己“供方嚴(yán)選”標(biāo)準(zhǔn)的工廠，在服務(wù)商端，從選址到產(chǎn)品和系統(tǒng)培訓(xùn)、再到營銷，都由專人跟進(jìn)，做到了“保姆式陪同”。

六年多時(shí)間，三頭六臂團(tuán)隊(duì)始終相信優(yōu)秀中國制造會(huì)迎來崛起。

因?yàn)橄嘈?，所以?jiān)持。欣慰的是，當(dāng)初為了解決流轉(zhuǎn)效率低、信息不對(duì)稱、市場分散等問題，三頭六臂從建立之初便開始推進(jìn)數(shù)字化，無意中，在接下來幾年中國整個(gè)社會(huì)進(jìn)入流量、經(jīng)濟(jì)和資本存量時(shí)代的背景下，坐到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口上。

自主品牌也在急速發(fā)展中凸顯優(yōu)勢(shì)：有定價(jià)權(quán)和控制權(quán)，加上品質(zhì)的保障，在三頭六臂建設(shè)的產(chǎn)品履約體系下，滿足了維修門店關(guān)于產(chǎn)品品牌和品質(zhì)、便捷服務(wù)和合理利潤的需求。

三頭六臂成為汽車后市場國貨品牌代表、越來越多的人開始跟進(jìn)做自主品牌，證明了三頭六臂的眼光獨(dú)到，也側(cè)面反映了消費(fèi)群體對(duì)待國貨從理念到行為的升級(jí)。

廣州白云機(jī)場，顧客推著三頭六臂手推車

國貨澎湃

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及與新消費(fèi)力量崛起的碰撞，凝聚出國貨升騰的堅(jiān)實(shí)力量，讓國內(nèi)消費(fèi)市場走到傳統(tǒng)消費(fèi)與新消費(fèi)的交替節(jié)點(diǎn)，也讓唯國際品牌論過渡到中國品牌的崛起。

國貨已經(jīng)澎湃，那不單是消費(fèi)群體的信任，也是國貨品質(zhì)和性價(jià)比的提升，更是民族和文化自信的體現(xiàn)。