元旦當(dāng)天，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y上市即大幅降價(jià)的操作堪稱“王炸”，在新年第一天就將新能源汽車行業(yè)攪了個(gè)天翻地覆。外界普遍認(rèn)為國(guó)產(chǎn)造車三兄弟蔚來(lái)、小鵬、理想會(huì)首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊。那么，為何早就占據(jù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的特斯拉要一再降價(jià)?這種降價(jià)策略對(duì)行業(yè)及其品牌自身又會(huì)帶來(lái)怎樣的影響呢?

對(duì)此，定位專家顧均輝指出，雖然很多人認(rèn)為特斯拉降價(jià)會(huì)威脅國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，但從行業(yè)整體發(fā)展來(lái)看，特斯拉的降價(jià)更像是新能源市場(chǎng)對(duì)燃油車市場(chǎng)發(fā)起的一場(chǎng)進(jìn)攻。“無(wú)論從市場(chǎng)占比還是從心智認(rèn)知看，特斯拉都牢牢占據(jù)著新能源汽車行業(yè)第一的位置，而作為領(lǐng)導(dǎo)者，在不斷鞏固自身領(lǐng)導(dǎo)地位的同時(shí)，還肩負(fù)著引領(lǐng)品類成長(zhǎng)，容納競(jìng)爭(zhēng)，做大品類的重任。”

圖：定位專家顧均輝

據(jù)了解，此次發(fā)售的國(guó)產(chǎn)Model Y是特斯拉在國(guó)內(nèi)發(fā)售的首款SUV車型，除價(jià)格真香之外車型本身也能打，如國(guó)產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航里程594公里，零百加速5.1秒，高性能版續(xù)航480公里，零百加速3.7秒，且兩款車型均具備OTA升級(jí)和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，因而一經(jīng)上市即被外界看作特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投下的“大殺器”。

圖：顧均輝定位課堂

仔細(xì)分析國(guó)產(chǎn)Model Y的車型和價(jià)格似乎能對(duì)特斯拉的野心有更清晰的了解。同一賽道中，蔚來(lái)受到的沖擊無(wú)疑將會(huì)是最大的，它的ES6、EC6和國(guó)產(chǎn)Model Y同屬于中型SUV且價(jià)格均在34萬(wàn)上下，但最高車速和續(xù)航卻并不占優(yōu)勢(shì);而小鵬的同款車型價(jià)格在14-19萬(wàn)，理想的SUV動(dòng)力模式不同，都與Model Y形成了一定的差異化。業(yè)內(nèi)也認(rèn)可，國(guó)產(chǎn)Model Y對(duì)新能源汽車品牌帶來(lái)的影響只會(huì)是短期的。相比蔚來(lái)、小鵬和理想，以寶馬、奔馳和奧迪為代表的燃油車市場(chǎng)受到的威脅會(huì)更大。在30-40萬(wàn)豪華車市場(chǎng)中，寶馬、奧迪和奔馳均有中型SUV車型且主打高端電動(dòng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y無(wú)異于正面挑戰(zhàn)三大豪華車這一檔位的市場(chǎng)地位。

無(wú)論從價(jià)格、續(xù)航、智能化還是品牌認(rèn)知方面，特斯拉在燃油車品牌的電動(dòng)車型面前都具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)產(chǎn)Model Y發(fā)售后，已有燃油車品牌的老車主到線下實(shí)體體驗(yàn)特斯拉這款新車型。“特斯拉的接連大動(dòng)作目標(biāo)瞄準(zhǔn)的是進(jìn)一步搶奪包括燃油車在內(nèi)的整體汽車市場(chǎng)份額，事實(shí)上這對(duì)于整個(gè)新能源車行業(yè)是利好的。”顧均輝分析指出。

值得注意的是，元旦的降價(jià)并不是特斯拉第一次這樣做了。根據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)，從2019年10月至2020年10月，特斯拉Model 3在一年時(shí)間內(nèi)接連5次降價(jià)，雖然降價(jià)刺激了銷量，但是也影響了消費(fèi)者對(duì)品牌的信賴度。甚至特斯拉車主間已經(jīng)開始流傳“你永遠(yuǎn)都不知道明天與特斯拉降價(jià)哪個(gè)先來(lái)”的自嘲，長(zhǎng)期利用降價(jià)來(lái)刺激銷量無(wú)疑將影響消費(fèi)者對(duì)特斯拉品牌的認(rèn)知。“特斯拉帶領(lǐng)行業(yè)沖擊更大的市場(chǎng)份額的目標(biāo)沒(méi)有問(wèn)題，從工業(yè)品角度看，隨著規(guī)模優(yōu)勢(shì)的建立和成本的降低，長(zhǎng)期看新能源汽車的價(jià)格一定會(huì)向下走，作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉目前的價(jià)格還不能被大眾選擇，降價(jià)是必然;但是特斯拉需要注意不要讓降價(jià)損害了自己在用戶心智中建立起的高端品牌認(rèn)知，這是特斯拉實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張的關(guān)鍵因素和核心差異化，也是消費(fèi)者選擇特斯拉的理由。”顧均輝提醒道。