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              布雷博新型制動系統即將亮相 助力2021世界超級摩托車錦標賽

              作者: 編輯 來源:互聯網 發布時間:2021-05-20

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              斯泰扎諾意大利 - 2021年5月17日 -?配備布雷博產品的賽車連續34次奪冠,布雷博制動系統讓摩托賽車累計在750輪賽道中獲勝

              自1988年舉辦第一場世界超級摩托車錦標賽以來,布雷博一直為頂級車隊提供裝備。今年,布雷博將為主要參賽車隊提供別具創意的制動系統。參加2021年錦標賽的23個車隊中,17個選擇了布雷博制動系統,16個選擇配置布雷博旗下的Marchesini輪轂。

              配置布雷博的賽車獲得了33場世界超級摩托車錦標賽、29場世界車手錦標賽,以及33場世界制造商錦標賽的冠軍,并在與主力車隊角逐的833場比賽中獲勝771場。這家總部位于意大利貝加莫的公司,擁有33年的傲人冠軍戰績,不斷完善和優化產品,為2021年世界超級摩托車錦標賽帶來了最新款一體式鋁制卡鉗和優化版制動盤。

              大多數賽車手充分信任布雷博產品能提供一流的性能、高可靠性和安全性,在2021年錦標賽中再次選擇布雷博制動件,包括:制動卡鉗、鋼盤、制動片、制動總泵和摩擦總泵。

              布雷博2021?WSBK制動系統

              新型翼片卡鉗

              新型翼片卡鉗的設計理念與GP4卡鉗十分相似。GP4卡鉗于2020年摩托車錦標賽MotoGP中推出,所有車手至今都仍在使用。新型翼片卡鉗是專為2021年世界超級摩托車錦標賽打造的的全新款卡鉗。

              布雷博的新款一體式卡鉗由實心鋁加工制成,徑向連接四個直徑為34毫米的活塞。Z04燒結制動片正是為了完美配合新型卡鉗的形狀而設計。

              新款卡鉗的設計不同以往,將翼片引入卡鉗外體。此外,布雷博獨具創新,還強化了卡鉗的減阻系統。具體而言,就是該卡鉗配備了一套新系統,讓每個賽車手都可以調節制動扭矩。這也就意味著,在進行制動操作時,車手施加的力會被添加到由活塞上的制動液液壓產生的力之上。如此一來,車手在操作桿上施加相同的力道時,配置新款卡鉗的賽車制動扭矩會更大。

              由于采用了彈簧裝置,當系統處于無壓狀態下,這一減阻系統可以減少殘余扭矩,避免制動片和制動盤進行接觸。這可以避免產生多余的力,從而減小阻力,以及滾動摩擦力,避免賽車在非人為操作下減速。

              布雷博新型翼片卡鉗

              新型通風鋼制動盤

              據布雷博工程師預測,在2021賽季,車隊會主要選用兩種鋼制動盤:在對制動要求十分嚴苛的賽道上使用直徑338.5毫米的制動盤,其余賽道則使用直徑336毫米的制動盤。此外,布雷博還為車隊提供了創新性的通風鋼制動盤。該制動盤通風能力一流,可以增加熱交換,從而提升制動盤自身的冷卻效率。這是一個專門設計的解決方案,讓車隊能夠在那些對制動系統要求非常嚴格的賽道上使用,如英國的多寧頓Donington賽道、西班牙的巴塞羅那Barcelona賽道和法國的馬尼庫爾Magny-Cours賽道。

              布雷博提供了兩種直徑尺寸、不同厚度的鋼制動盤可供選擇,總計有四種選擇方案。這樣一來,車隊和車手們的選擇范圍變大,可以根據不同賽道所需的制動強度選擇相應的制動盤。

              布雷博預計,在對制動系統要求特別高的賽道上,車手們傾向于選擇厚度最大的制動盤。而對于其他賽道,即使周五已進行長途測試,評估出了最佳制動盤,但車手們還是希望制動盤越薄越好。每場比賽結束后,布雷博的工程師會在賽道上與車隊成員進行密切溝通,利用示溫涂料或制動系統接觸式傳感器來檢查制動盤、制動片和制動卡鉗達到的溫度。

              布雷博2021?WSBK經典款鋼制動盤

              布雷博2021?WSBK新型通風鋼制動盤

              其他制動系統配件

              布雷博從未停止過研制更高性能摩阻材料的步伐,以完善制動盤、卡鉗和制動片。除此之外,它還為車隊提供制動總泵。布雷博表示,使用拇指制動泵的人數越來越多,車手只需按下左側把手上的特殊按鈕即可激活后輪制動件,這有助于車輛在加速出彎道時完成發動機扭矩的傳遞。

              目前,超過半數的超級摩托車世界錦標賽車手使用的都是拇指制動泵。

              2020年,車隊還可以選擇使用經典拇指制動泵的新版本――“推拉制動泵”push and pull pump。它具有雙重功能,車手可以根據自己的偏好使用拇指或食指進行操作。常規情況下是使用拇指進行操作,如果要用食指操作,需要在操縱桿上安裝能旋轉180°的制動泵,這樣能在減速期間,增加操縱桿抓握力和調制性。

              Marchesini輪轂

              最后值得一提的是,布雷博集團旗下的Marchesini品牌也將參與這場超級摩托車世界錦標賽,它的鍛造鋁合金輪轂是這場比賽中七成車手的選擇。

              該品牌專門制造精密鍛造鎂合金及鍛造鋁合金輪轂,是布雷博集團旗下最負盛名的品牌之一。Marchesini輪轂能夠減輕摩托車重量,有利于車輛加速、便于操縱,在轉向時表現得尤為明顯。2021世界超級摩托車錦標賽中,車手們將在兩種型號中進行選擇,其中前輪可選用5輻Y型或7輻輕型輪轂,后輪可用7輻輕型輪轂。

              Brembo SpA

              Brembo SpA是汽車盤式制動技術的全球引領者和公認的創新者。布雷博為全球最知名的汽車、商用車和摩托車制造商提供高性能制動系統,以及賽車用的離合器和其他制動件。布雷博也是賽車領域的領導者,迄今為止已斬獲500多項冠軍。如今,公司業務遍布3個大洲的15個國家,設立了26個工廠和商務辦事處,擁有1,1000多名員工,其中約10的員工是活躍在研發領域的工程師和產品專家。2020年,布雷博的營業額為22.086億歐元截止至2020年12月31日。布雷博是Brembo、Breco、AP、Bybre、Marchesini和SBS Friction的所有者,并通過AP Racing品牌進行運營。

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