由西四環、南四環、東四環和大河路合圍的鄭州四環快速化工程正在緊鑼密鼓的建設，預計明年6月可實現全線閉合，至此，鄭州將進入四環快速化時代。四環時代即將到來，五環還會遠么？

目前的東五環，也就是白沙的萬三公路，連接航空港（在新鄭國際機場的東側），已建成并已具備通車條件；西五環為滎陽西邊的省道S232，現在升級為國道G234；北五環受黃河影響，被人為的認為是省道G314新線，即沿黃快速通道。那么，南五環應該以哪條路為界呢？G310？雙湖大道？還是G107連接線？

其實，南五環原本規劃的是G310新線，將新鄭南龍湖的祥云路進行擴建，并修建高架。但由于當年祥云路附近業主維權，結果不得而知。那么，對于在鄭州南部新鄭南龍湖以及航空港區置業和生活的小伙伴們，你們更希望南五環是哪條路呢？

南G107連接線合適么？

從地圖上可以看到，G107連接線西邊是大山，G107連接線目前只到大學南路就斷了，西延要很遠，況且，西邊的溝壑過不去，如果設置為南五環，那就要架橋，好歹修橋的代價也不算太大。但是，有一點不可忽視，G107連接線橫穿航空港北部生活區，如果將G107連接線作為五環的話，必定會將北港分開，不太現實。

那么，再往南的雙湖大道呢？

東五環至東四環約8公里，雙湖大道至南四環約7公里，距離上差不多，而且雙湖大道本身就是快速路，西延一點就能接上西南G310，不用繞大山大溝，便可輕松實現，可惜路面太窄了，如果雙湖大道規劃為南五環，路面拓寬是必然，也是需要一定代價的。

至于龍湖祥云路附近的人為何維權由于牽扯種種原因就不再過多贅述了，后來龍湖提議把G310移到雙湖大道，至今尚未能得到批復。目前，G310東段、西段都在開工，中間基本上不會變了，環評也都過了，看來祥云路擴建勢在必行，未來將G310 作為南五環的可能性應該比較大。但最終規劃結果尚未出來，一切還都在猜測階段。其實區分一到五環，沒有多大意義。所謂的環路，也只是由不同方向的道路圍合而成，道路的便捷與否才是最重要的。