成南高速由于入城段和成巴高速共線，節假日擁堵情況較為嚴重，因此它的擴容工程也早已提上日程。9月24日，天府早報從四川省發改委官網獲悉，南充至成都高速公路擴容工程項目已于近日批復，意味著成南高速擴容工程距離開工越來越近了。

主要采用原路加寬

批復內容顯示，成南高速擴容項目采用原路加寬為主、局部新建復線方式進行擴容建設。擴容線路起于南充東觀樞紐互通，經韓家灣、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、倉山、淮口、清泉，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。

新建復線共有3段，分別為南充城區過境段、大英縣城過境段和成都入城段。其中，南充城區過境段采用在南充城區以南新建復線，起于東觀樞紐互通，與南充經大竹至梁平高速公路對接成十字樞紐，跨嘉陵江，止于韓家灣樞紐互通;大英縣城過境段采用在大英縣城區以北新建復線取代現有城區路段;成都入城段采用新建復線分離成南、成巴高速公路，起于成都第二繞城高速公路，與既有成巴高速公路相接，經青白江區賴家壩、洪福，新都區石板灘，上跨成昆鐵路貨運外繞線和成渝鐵路，止于成都繞城高速公路龍港。

新建復線62.9公里

項目路線全長約240.3公里，其中原路加寬改造177.4公里，新建復線62.9公里(南充城區過境段長約30.4公里、大英縣城過境段長約8.9公里、成都入城段長約23.6公里)。項目設置的橋梁中，其中特大橋14939米/4座;共設置互通立交32處，其中原有互通改建18處，新建互通14處，分別是南充城區過境復線段東觀(樞紐)、南渝(樞紐)、南充經開區、板橋村(樞紐)等4處互通式立交;原路改建段韓家灣(樞紐)、大通、蓬溪、大石、吉祥(樞紐)、唐家鄉、桂花(樞紐)、隆盛、大英、倉山、馮店、廣興、廣興(樞紐)、黃角埡、成阿工業園、淮口、清泉(樞紐)、廖家場、福洪(樞紐，維持現有功能)、洪安、黃土場、螺螄壩(樞紐)等22處互通式立交;成都入城復線段二繞(樞紐)、龍洞、賴家壩(樞紐，維持現有功能)、龍王、石板灘、龍港(樞紐)等6處互通式立交。

項目估算總投資約380.3億元，項目資本金為總投資的20%，計76.06億元。

背景資料>>>

成南高速公路是國家規劃的“五縱七橫”國道主干線上海至成都的一段，因此又稱滬蓉高速成南段。這條高速于2002年建成通車，全長208公里，全線采用高速公路標準建設，雙洞隧道2座1482米;特大橋3座4344米，這也是南充第一條通車高速路。

成南高速公路建成后成都到南充由原來的6小時縮短為2小時，進一步改善川中、川北地區的交通狀況，縮短四川省與東部沿海的時空距離，加快川中腹地和川北邊區脫貧致富的步伐，促進四川經濟和社會的發展。

如今，隨著南充交通事業的快速發展，成南高速在南充與南渝、廣南、南廣等高速公路相連。隨著近年來私家車輛的增多，成南高速時常發生擁堵。

天府早報記者周琴